车辆行驶时，车辆前部发出“咔哒咔嗒”的异响，特别是建速时。
根据顾客对异响的描述进行试车，判断出车辆左前部发出“咔哒咔嗒”的 响声，感觉是从左前轮，左前传动轴，差速器等几个部件中传出。
举升车辆，仔细检查以上怀疑部件，发现轮胎无异常，轮胎大螺母不松动，两前轮胎无异物，底盘无碰撞痕迹，副车架，控制臂螺栓无松动。将两前轮传动轴间隙对比发现无异常，左右前轮间隙无异常。
将变速箱挂入前进挡，使其空转，仔细倾听异响进一步判断出异响是由左半轴于变速箱连接的内球笼处发出。
为了进一步证明异响是由左半轴于变速箱连接的内球笼处发出，将车挂入空挡，用手转动轮胎，右侧无异响，异响从左侧发出。
进一步确认后，将左半轴拆下，进行仔细检查，对其半轴进行晃动听到内球笼有异响，像是缺少球笼油而引起的。对其内球笼上盖进行拆卸，发现内球笼球严重缺乏润滑脂。故障点找到。
更换一新半轴，进行试车，异响消失，故障彻底解除。
故障原因分析： 车辆已跑10万公里，球笼油变少，球笼干磨，发出异响。
故障处理方法：更换左前半轴总成。
专用工具/设备：扭力扳手VAG1332、转接头T10361、转角扳手VAG1756
案例点评及建议：处理异响要学会方法，总结经验，这样才能快速的判断出异响原因，更好更快的解决问题。
客户描述此车长时间行驶在比较拥堵路段时档位指示灯闪烁，并且挂档不走车。
利用诊断仪VAS6150检测变速箱正常无故障记忆，而且变速箱数据流于正常车辆比较都在正常范围内，因没有故障记忆所以无法判断导致变速箱故障灯亮的原因，那么根据客户描述路试同时用电脑检查数据流是否正常，当长时间堵车后变速箱故障灯果然亮起，读取数据流发现离合器温度超出正常范围,正常值应该在110度最高不大于130度左右，此车温度是：
通过数据流发现变速箱控制单元温度为106度，而离合器温度高达200度，经分析导致离合器温度过高的原因有以下几种：
阀体到传感器电路连接异常 。
离合器自身故障导致。
传感器自身讯号故障导致 根据数据流读取发现还有一个故障特征就是离合器温度不稳定在105度和200度之间变化且中间没有过度数值，由此数值可分析出离合器实际温度过高排除，导致故障出现的可能是第1和第3种原因，拆开变速箱壳体测量线路正常，更换离合器温度传感器G509试车故障排除。
故障原因分析： 因离合器温度传感器G509内阻不稳定导致温度误报产生故障。 故障处理方法： 更换离合器温度传感器G509
专用工具/设备： VAS6150、VAS6262
案例点评及建议： 通过上述故障我们了解到无论维修什么故障不要太依赖故障码，要学会通过数据流分析故障原因。
电话：010-58499691
