基本信息
车型 速腾1.4TSI+DSG 发动机号 CFB 行驶里程 3805KM
故障现象
车辆行驶中出现空调、暖风偶尔不工作的故障。
诊断过程
在空调、暖风不工作时：用VAS5052A 读取网关列表信息如下：
发动机控制单元及网关、J519 故障码信息分别如下：
根据以上故障信息并结合空调、暖风不工作的故障现象，经销商维修技师初步判断为空调控制单元故障，于是更换新的空调控制单元，试车，故障消失，将车交付客户使用！
行驶3 天后，该故障再次出现，经销商技术经理亲自诊断故障，并检查了相关线路，未发现异常，当重新将空调控制单元安装到车上后，空调控制单元可以进行通讯了，且空调、暖风恢复了正常！于是仔细检查了线束插脚未发现问题后，将客户车辆交付用户继续跟踪，行驶4 天后，再次出现同样的故障，因为初春，天气较冷，暖风无法工作，客户抱怨较大。
到现场后，通过与客户沟通交流，了解故障经常发生的条件如下：
车辆行驶中未发生过此故障。
故障一般发生在车辆停放几个小时后，再次启动后偶尔发生。
车辆行驶条件一般为短途、短时间行驶，司机为女性，驾驶速度较慢。
通过对以上信息的了解，同时根据故障发生的规律，我们把维修思路转移到车辆电能管理上来，于是采取了如下的检测方案：
用 VAS5097A 测量蓄电池启动电压 结果显示蓄电池“需要充电”
用 VAS5097 测量发电机发电电压，显示14.2V，结果正常
测量蓄电池静态放电电流，结果显示 0.021A （小于标准值0.035A），结果正常
详细询问客户后，排除掉客户忘记关闭用电器的可能性！
电能管理控制逻辑表如下所示：
故障排除
根据以上分析及测量相关数据，最后确定车辆故障原因为用户蓄电池亏电导致进入了电能管理模式导致，对蓄电池进行充分充电处理后，跟踪1 个月故障未出现，确定故障排除！
案例点评
遇到偶发故障、不要盲目换件处理，深入分析，抓住第一次维修机会。
VAS5097A 可以测量发电机电压调节器的性能。
了解电能管理的逻辑关系。
对于一切因蓄电池电压低的故障，必须测量静态放电电流 。
电话：010-58499691
