一辆行驶里程约12万km、搭载2AZ发动机及智能进入及启动系统的2008年丰田第六代凯美瑞轿车。车主反映：该车无法启动。 

接车后试车，发现智能钥匙的解锁及闭锁功能正常；按下启动开关，电源模式无法切换，组合仪表无法点亮，且发动机防盗指示灯闪烁；踩下制动踏板，将智能钥匙靠近启动开关，按下启动开关，发动机仍无法启动。测量蓄电池电压，为12.8 V，正常。由于发动机防盗指示灯不断闪烁，怀疑发动机防盗认证无法完成。

由于电源模式无法切换至IG ON，故障检测仪GTS无法直接与车辆进行通信。查看维修资料得知，在IG OFF状态，可采用以下方法下使故障检测仪GTS与智能进入及启动系统进行通信。

（1）连接故障检测仪GTS。

（2）以1.5 s间隔持续按压左前门控灯开关，同时点击故障检测仪GTS上的“与车辆连接”选项，直到进入“与车辆连接向导”界面后才可停止按压操作。

选择“KEY REGIST”（钥匙注册）选项，进入“系统选择菜单”界面，选择“进入和启动（CAN）”。

按上述方法进入智能进入及启动系统后，读得故障代码B2785，含义为“LIN连接的ECU之间通信故障”。查看维修手册，提示检查认证ECU、主体ECU、转向锁ECU及ID代码盒间的LIN通信情况。认证ECU、主体ECU、转向锁ECU及ID代码盒通过LIN线进行通信，且LIN线由4号接线盒连接。

脱开4号接线盒导线连接器，发现里面有冷却液，且部分端子已锈蚀，怀疑故障正是由此引起的。与车主沟通得知，该车不久前在其他修理厂更换过蒸发器总成，怀疑是维修人员在拆装冷却液管时操作不当，导致冷却液进入4号接线盒内的。

处理4号接线盒后装复试车，利启动着机，车辆运行一切正常，故障排除。