首先用V. A. G1551进行检测，发动机控制单元无故障记忆存储。车主来报修时，车辆测试启动正常。根据推车能着车的现象，分析可能故障为启动线路引起。

进一步询问车主得知，不着车时启动机有启动声，故可排除启动机和点火开关线路故障，但蓄电池故障不能排除。检查蓄电池时，发现蓄电池观察孔呈现黑色，分析可能为蓄电池老化造成启动机启动无力。对发电机的发电量，车身电器放电情况、搭铁情况进行检查，确认正常后为车辆更换蓄电池。三天后该车反映又出现热车难启动现象，要启动几次才着火。

依据反映情况查询发动机控制单元故障记忆，发现有水温传感器SP故障。读取数据流显示水温温度90℃。此时轻拍水温传感器，发现温度有时变为－40℃，由此可推断热车难启动为水温传感器信号失真，引起发动机控制单元错误加浓造成的。蓄电池老化是造成冷车状态下难启动的主要原因，水温传感器偶发故障是热车状态下难启动的原因。由于水温传感器是偶发间断性故障，多次启动后发动机控制单元故障记忆自动消除。

更换水温传感器，故障彻底排除。