一辆行驶里程约3.3万km的2014年别克GL8商务车。客户反映：该车偶尔停车后再重新启动，发动机会无法启动，但有时又能正常着车。

技师接车后先做常规的检查，确认了客户反映的故障现象存在，然后连接故障诊断仪进入系统检查，GDS检测到故障码：P018B 00，燃油压力传感器性能；U18A2 00，与燃油泵驱动器控制模块失去通信。

另外，通过GDS数据分析，技师未发现引起故障现象的异常问题。

查阅维修手册中的电路／系统说明：

根据故障现象分析，技师认为可能存在以下几方面：

按电路图查询，技师对K27燃油泵控制模块相关的线路进行了测量，希望从中找到原因。

最后的测量结果是B47燃油压力传感器5V、接地、信号都正常；G12燃油泵电压正常，试灯点亮；F67UA（20A）油泵保险丝正常，试灯点亮。

然而检测数据的无异常，使技师感到很困惑。回想客户的描述，车辆偶尔会无法启动，过一会却又可以启动；每次进4S店都能顺利启动着车，GDS检测每次都会有P018B故障码。对燃油系统的检查表明燃油压力正常，与同款车对换过燃油泵、油泵模块及燃油压力传感器，故障仍再现。

奇怪的是在一次维修后，技师反映车辆故障现象出现时，在节气门处喷入清洗剂，可以启动着车，着车后一切正常。故障现象很奇怪，但不能持续出现，无法进一步观察。

无奈之下只能先让客户使用，但约定在出现启动不着时，及时来电，我们派技师到现场检测。

一周后故障出现，技师在现场检测保险丝时，用手晃动保险丝盒，车辆一下子就启动着车了，看来问题出在电源部分。

万用表测量油泵保险丝电压为12.3V，在晃动保险丝盒时，启动着车。拆除保险丝盒后，技师测量油泵保险丝与X2的74号脚的内部通断，发现万用表阻值起伏较大，最大值达27Ω，估计内部接触不良。更换保险丝盒后试车，故障排除。

本案例是由于发动机舱保险丝盒内部接触不良，引起偶发性熄火，造成有时无法启动但没有任何其他明显症状。

技师接车后先做常规的检查，确认了客户反映的故障现象存在，然后连接故障诊断仪进入系统检查，GDS检测到故障码：P018B 00，燃油压力传感器性能；U18A2 00，与燃油泵驱动器控制模块失去通信。