1.中心站维修情况：

在发动车辆后，确认仪表上的OBD灯报警。

首先使用VAS505X检测故障存储，发现故障代码是：P1645 传动链数据总线，四轮驱动电子信息丢失。

看到这个故障码，感觉很迷惑，朗逸车就根本没有四驱系统。做出第一判断，应该是干扰或是接地不良造成的误报警。

经检查车上未加装或改装任何电子设备，处理接地线，也未发现异常。

将故障码清除后两天，OBD灯再次报警，这一次的故障代码是：P0172气缸列1燃油测量系统太浓。根据故障码分析应该是喷油量太多造成的。

使用VAS5052对发动机的数据分析发现,喷油嘴的喷射脉宽比正常要窄很多，这进一步证实了此故障应该是汽油压力太高造成的。

使用燃油压力表测量汽油压力，怠速时达到6bar多。而正常最高应该不超过4bar，这也应该是导致汽油泵异响的主要原因。

接着我们从用户那里了解到，故障是从更换了机油三滤以后开始出现的。于是我们重点检查了汽滤，终于发现了问题。朗逸的汽滤应该是：180 201 511 不带压力调节器，它的压力调节器是装在油泵中的。而车上现在装的是6Q0201 051 C带4bar压力调节器的汽滤。

更换正确的汽滤，异响消失，故障灯也未再报警。

2.维修案例经验介绍：

此车错装了途安，POLO使用的带压力调节器的汽滤，使回油管路中出现串联两个4bar调压器的情况，最终导致进油压力升高的情况出现。由于油压升高使得喷油量增加，并超过了发动机控制单元修正燃油喷射脉宽的范围，造成了故障的误报。